肥城市现在有哪些在建的高速和规划要建的高速公路？
虽说肥城这几年发展比较快，但是还是受交通不方便的制约，到目前肥城人出行也只有泰肥一级公路这条快速通道，加之又没有铁路，就和一个锅，肥城在锅底，希望上级加快肥城高速公路的建设，把肥城也能列入国家铁路网，让大肥城快速的腾飞，愿肥城的将来更美好！！！
肥城市目前在建的高速有一条，那就是青兰高速泰安段，规划要建的应该是济微高速。
青兰高速公路属于国家高速公路网规划的一条东西横向线。编号为:G22。青岛到兰州，全长1795公里，是国家重点工程。
青兰高速项目在肥城市境内全长31.2公里、规划在济微路、肥梁路、石横设三处出入口，建设4.2公里的石横连接线，在桃园设服务区一处。目前，青兰高速项目肥城段路基工程已经完成96%，桥涵工程完成90%。
2017年1月16日，S104济微线济南泰安界至肥城仪阳段改建工程（即济微路东移项目）的初步设计获省交通运输厅和省发改委联合批复。目前正在抓紧进行施工图设计及评审工作。
肥城是全国百强县，高速公路建设明显落后于其他城市，有了青兰高速和济微高速，肥城人的出行会更方便！
肥城市目前在建的高速为青兰高速（G22青岛—兰州），目前出在规划中要建设的两条分别为泰东高速（青兰高速肥城桃园立交—东平），济微高速（济南—微山）。
一、在建青兰高速（即将通车）
青兰高速项目在肥城市境内全长31.2公里、规划在济微路、肥梁路、石横设三处出入口，建设4.2公里的石横连接线，在桃园设服务区一处。目前，青兰高速项目肥城段工程已经全线基本完工预计近几月即可通车。
（图1-4）
二、规划高速
1.泰东高速（目前已完成工程可行性研究报告）
泰东高速（泰安—东平）全长34公里，***用双向四车道，设计速度120公里/小时，建成后，将有效提高我市路网连接效率，有利于完善网络布局，促进我市和沿线区域经济社会和旅游事业的发展具有重要作用。
（图5）
济南至微山高速济南至济宁新机场段起自济南***清区，向南经肥城市，宁阳县, 止于济南至微山高速公路济宁机场至枣菏高速段。路线全长约88公里，投资估算总金额为126亿元。拟设特大桥3座、大桥26座、中桥21座、隧道1座、互通立交8处、分离立交48处、服务区2处、停车区1处、养护工区2处、路段监控分中心2处、匝道收费站5处。***用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。
肥城火车站新址？
目前肥城火车站尚未迁建新址，仍位于原有的地点。
因为肥城作为县级市，人口和交通密度相对较低，火车站的客流量也相对不大，所以暂时没有***迁建。
但是，随着城市的发展和人口的增长，未来肥城火车站的迁建是一个必然趋势。
据了解，肥城市***已经开始积极争取相关的政策和资金支持，希望能够在不久的将来实现火车站的新址迁建，并提供更便捷、高效的交通服务。
目前肥城火车站正在建设新址。
根据规划，新址选在了原济南铁路局肥城工务段车辆段旁，位于肥城市***南侧，原有的火车站将停用。
原因是旧址区域狭小，设备陈旧且未得到很好的维护，无法满足当今发展需要。
而新址则拥有更加宽敞的场地和更先进的设备，可以提供更好的服务，并满足日益增长的客流需求。
此外，新址交通便利，地理位置优越，不仅可以为当地居民提供方便快捷的出行条件，也可以促进地方经济的发展，有利于打造城市形象和加快城市建设。
预计新址将于2022年开始正式营运。
暂无新址。
因为目前没有证据表明肥城火车站会有新址，也没有任何相关部门官方公布新址的消息。
肥城火车站位于山东省临沂市肥城市，始建于1931年，目前服务于京福、京九、胶济、徐兰等多条铁路线路，具有重要的经济和交通意义。
如果未来有火车站新址的***，需要***和相关部门的共同规划和决策，并充分考虑周边境况和市民的实际需求。
有没有规划过境肥城的高铁项目？
在《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》中，有鲁中高铁通道 （河北邯郸－聊城－泰安－莱芜－淄博沂源－临沂沂水－潍坊诸城－青岛胶南）要经过肥城，至于是否在肥城设站，现在还看不到相关文件支持。
肥城到济南的高速啥时候开工建设？
目前此项目已于6月3日在山东省交通运输厅***进行了项目投资人招标公示，此次项目投资人招标为六包为一，济南绕城高速等项目企业投资意愿较大，且济微高速北段济南肥城宁阳段车流量相比南段大的多投资回报高（从也正是18年济宁多次对南段进行投资人招标失败可以看出）对肥城发展具有十分强劲的带动作用，相比原规划分段建设，现在肥城段进展比预期较快。预计2021年前后即可开工建设，届时肥城将拥有较好的交通体系及交通路网，后劲足，未来发展潜力巨大！
据了解，济南至微山湖速济南至济宁新机场段，工期36个月，济南至微山高速济南至济宁新机场段起自济南***清区，向南经宁阳县, 止于济南至微山高速公路济宁机场至枣菏高速段。路线全长约88公里，投资估算总金额为126亿元。
根据《山东省高速公路网中长期规划(2014-2030年)调整方案》，济微高速并未列入山东省未来13年的高速版途。济微高速目前尚处于论证阶段。建与不建尚未可知。所以，济南到肥城的高速仍然是一个美好的期待。
肥城市因生态环境保护重点工作推进不力被约谈, 你怎么看？
约谈也只是一种手段，希望***能够***取各种措施切实将肥城的环保工作抓起来，青山绿水就是金山银山。肥城这几年经济发展停滞，没有什么特色发展，环境越来越差，人民幸福感没有得到提高，确实该反思一下肥城的发展规划和发展思路了。
是的，肥城癌症太厉害了，煤矿不少，化工厂很多，还有火力发电厂，零八年，这点小县城房价到六七千，比临沂地级市的房价还厉害，太浮躁了，牺牲环境，发展经济，杀敌一百，自损一万，沉下心来，不需要太争强好胜，有多大能力就吃多大的饭，挺好，不需要太逞强
